“2019年，苏宁物流开放进入第五个年头，正式进入全面链接阶段。”2019年8月5日，时隔两年再召开的苏宁物流合作伙伴大会上，苏宁物流执行总裁姚凯现场宣布。

姚凯表示，苏宁物流已经成长为中国零售业最大的自建物流平台，目前正从自建平台走向共享生态，未来将与合作伙伴致力于共建全球商业共享的全场景基础设施平台。

具体来说，2019年，苏宁物流将构建起仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后七大产品体系，通过搭建科技和效率驱动物流基础设施平台，以数字化+供应链全链路输出，为商家和消费者提供更有体验的服务。

在从企业物流向物流企业长期转型过程中，姚凯总结了其三大发展阶段：基础布局阶段、生态布局阶段、全面链接阶段。前两个阶段已经完成：2014年苏宁物流完成8+46的大小件仓网布局，完成全国末端配送入户网络的搭建，完成基础设施阶段布局；2017年，苏宁物流收购天天快递；2018年在全国投入46座冷链仓、入局即时配，完成生态布局。

据悉，截至2019年6月底，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积达1090万平方米，到2020年，仓储面积预计达到2000万平方米，形成“区域中心仓群+前行仓群+前置仓群”三级网络布局。

与此同时，苏宁物流构建的“1小时服务圈”覆盖全国15万社区，“6小时城市圈”当日达、次日达覆盖90%以上的城市，乡镇网络覆盖全国98.8%地区；末端方面，苏宁物流末端节点将继续扩充，明年目标突破10万+，以快递点+自提点+小店+帮客等多元形式融合实现末端场景全触达。

流量去中心化、社群社交化、零售触点网格化，零售形态的快速变革，即时配、自提、冷链等快递新业态正从萌芽状态形成规模化发展。在接受界面新闻记者采访时，姚凯表示，苏宁物流下一阶段将着力发展冷链以及逆向物流业务。

在冷链方面，苏宁冷链作为智慧零售全场景服务的核心支点，将迎来新一轮规模化升级。姚凯现场透露，苏宁物流正在北京、上海、广州、深圳、杭州、大连、武汉、南京等核心30城建设和筹备建设冷链仓，预计到2022年，交付冷链仓储面积将超过100余万平方米，届时将成为全球零售行业最大的冷链仓储服务商。

在逆向物流方面，姚凯指出，退换货的包裹在所有的包裹中占比为10%-15%，这一部分存在着许多行业痛点。目前苏宁物流也将依托自身的能力，提出自己的解决方案。其中，面向C端的苏宁逆向物流平台已经内测一个多月，预计最晚在Q4会发布。

此外，在苏宁物流规划的七大产品体系中，苏宁快递与天天快递的业务融合、苏宁快运、即时配业务等方面的最新进展，姚凯都在当天的媒体专访中一一解答。

快递业务方面，2017年苏宁物流收购天天快递，在两年融合转型过程中，姚凯认为取得了几个初步成果：业务结构上，服务内容更多样化，增加了高价值产品、逆向物流方面的业务；在网络上，在北京等部分城市，苏宁和天天快递的快递网络已经整合完毕，在不牺牲服务质量的基础上，共同承接业务；给天天快递的加盟商赋能，尤其是在二三线城市，传统的快递企业过去是粗狂管理方式，苏宁物流正在对天天快递的加盟商进行培训赋能，最终希望做到IT赋能。借此，姚凯希望天天快递的经营、服务能力可以得到提升。

快运业务方面，姚凯表示，尽管目前快递和快运业务的边界不明显，不过在运作模式上依然有区别。目前苏宁物流依然以大件货物“一仓发全国”的业务作为基础，再看下一步采取什么措施。

即时配方面，苏宁物流于2018年7月上线“苏宁秒达”业务，众包的主力军以内部网络的快递员为主。上线一年以来，着重对平台进行优化，平均每单的完成效率较上线之初缩短了9分钟；在客户拓展方面，“苏宁秒达”不仅服务于苏宁小店的业务，去年和瑞辛咖啡、必胜客等商家有合作，预计第二年的订单量将会有非常大的增长。

此外，苏宁物流依托于苏宁集团零售业务而诞生，2018年1月升级为苏宁集团八大产业板块之一，独立运作。姚凯在接受媒体采访时表示，接下来苏宁物流依然将围绕苏宁零售生态布局业务，将成本和体验打造为苏宁物流的核心竞争力。为聚焦零售全场景，苏宁物流在发布会上还首次对外发布“到仓、到店、到家”三大场景解决方案。

在社区下沉方面，苏宁物流将以苏宁小店为中心，依托“前置仓+即时配”模式，打造“1小时生活圈”，为3公里范围内的社区消费者提供30分钟、1小时即时配送服务，还将通过“苏宁小店生活帮”搭建在身边一站式生活服务平台。